Белые масла — промышленные масла, предназначенные для смазывания компрессоров высокого давления, для применения в качестве пластификаторов, cмягчителей, растворителей, диспергаторов, наполнителей.

Вязкость (внутреннее трение) — свойства жидких тел оказывать сопротивление их течению — перемещению одного слоя тела относительно другого — под действием внешних сил. Вязкость может быть выражена в различных единицах вязкости: динамической, кинематической, удельной, условной и др. Вязкость — важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (поворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями.

По величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла разделяют на:

• зимние  — благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах;
• летние  — не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах;
• всесезонные  — при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких — летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как енергосберегающие.

Гидравлические масла — это масла, предназначенные для использования в гидравлических системах (гидростатического привода) сельскохозяйственной и другой техники.

Гидрокрекинговые масла — минеральные моторные масла, изготовленные с применением технологии каталитического гидрокрекинга, которые отличаются высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформации сдвига.

Дизельные масла — моторные масла, предназначенные для смазки дизельных двигателей автомобилей, тракторов, судов, тепловозов, а также дизель-генераторов различной степени форсирования, в том числе с турбонаддувом.

Индекс вязкости — характеризует степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры, или иначе, — пологость (угол наклона) кривой вязкости масла. Индекс вязкости выражают в условных единицах. Масла, обладающие более высоким индексом вязкости, предпочтительнее, чем масла с низким индексом.

Минеральные масла — моторные масла, предназначенные для смазки форсированных карбюраторных двигателей отечественных и зарубежных легковых автомобилей. Имеют более высокую зависимость вязкости от температуры, чем синтетические масла.

Плотность — объемная масса вещества. Для масел она обычно приводится (измеряется) к температуре +15°С или +20°С и измеряется в кг/м³.  Данная характеристика важна при покупке больших партий нефтепродуктов, так как из-за изменения плотности при различных температурах, в ёмкость постоянного объёма можно залить разное весовое количество (которое будет существенно отличаться при +5°С или +35°С). Разницу не сложно посчитать по известной формуле. Для «обычного пользователя» достаточно знать, что приобретать на разлив нефтепродукты следует в прохладное время, и что при повышении давления плотность масел возрастает.

Cинтетические масла — моторные масла, которые рекомендуются к применению в новейших форсированных бензиновых двигателях с турбонаддувом, в дизелях с наддувом легких автомобилей и легких грузовиков производства выпуска после 1995 г. Обладают наилучшей термостабильностью (т.е.  имеют практически одинаковую вязкость на всем диапазоне рабочих температур), имеют низкую склонность к образованию нагара и лаковых откложений, практически не изменяют свои свойства в течении всего срока эксплуатации.

Смазочные материалы — это вязкие, жирные жидкости или пасты, предназначенные для снижения трения и износа трущихся поверхностей. Смазочные материалы подразделяются на две большие группы — смазочные масла и пластичные смазки.

Пенетрация (число пенетрации) — показатель проникновения в пластичную смазку стандартного конуса под действием собственного веса (1,5 Н) за 5 с при 25°С (метод ASTM D 2/7 - IP 50; DIN 5/804 B1.1;  ISO 2/37).

Полусинтетические масла — моторные масла, предназначенные для смазки современных бензиновых двигателей, включая двигатели с впрыском топлива, а также высокофорсированных дизелей, в том числе работающих в тяжелых условиях.

Промышленные (индустриальные) масла — используются для смазывания наиболее распространенных узлов и механизмов промышленного оборудования в различных отраслях промышленности, условия которых не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел.

Тракторными маслами называются масла и гидравлические жидкости, применяемые для двигателей, трансмиссий, гидравлических передач и механизмов на всех самоходных рабочих машинах — строительной и сельскохозяйственной техники. Эти масла являются маслами промышленного назначения, но из-за разнообразия назначения выделены в отдельную группу.

Трансмиссионные масла — масла, которые используются для смазки узлов трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин. Это масла, специально предназначенные для механических коробок передач и ведущих мостов. Их общая особенность — способность создавать прочную смазывающую пленку, выдерживающую большие нагрузки в контакте деталей.

Температура вспышки — это температура, до которой необходимо нагреть масло, чтобы пары его образовали с воздухом взрывчатую смесь, воспламеняющуюся при поднесении к ней открытого пламени. Температура нагрева масла, при которой не только вспыхивают пары масла, если поднести к ним огонь, но и загорается само масло, называется температурой воспламенения. Оба эти показателя характеризуют огнеопасность масла и указывают на наличие в нем низкокипящих фракций или примесей топлива.

Для примера приведены несколько значений температур вспышки:

• −30°С −40°С и ниже у низкокипящих углеводородов и бензинов;
• +28°С +60°С у керосиновых фракций;
• +13°С +325°С у масляных.

Температурой застывания масла называется температура, при которой масло теряет подвижность в заданных условиях. Температурой помутнения называется температура при которой нефтепродукты теряют прозрачность в результате кристаллизации парафина. При работе двигателя в масле образуются кислотные соединения, которые проявляются в процессе работы. Для их нейтрализации и предотвращения коррозии металлических деталей в масло, при его изготовлении, добавляют присадки, создающие щелочной резерв. Величину этого резерва выражают общим щелочным числом, которое так же служит и для оценки моющей способности масла.

Температура каплепадения — условный критерий начала плавления пластичной смазки: минимальная температура падения первой капли смазки, нагреваемой в капсуле термометра Уббелоде (метод ASTM D 566 - IP/32;  DIN 5/80/B1.1;  ISO 2/76). Температура каплепадения должна быть на 10–20°C выше максимальной температуры нагревания узла, в котором используется смазка.

Главная | Контакты | Карта сайта

© 2005 ООО «Равенол-Украина»